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责任编辑：马秋菊 SF186现实际控制人喊话要做“高端定制”半年未见进展，深陷资本“迷局”中的步森股份近期“坏消息”有点多8月底，浙江步森服饰股份有限公司（后简称“步森股份”）发布的2018年半年报显示，该公司1-6月实现营业收入1.73亿元，同比增长36.11%；归属于上市公司股东的净利润为负，亏损额为1273.63万元。但业绩不佳，还不是这家公司所遭遇的“最坏的情况”。近期，受累于最近两任实际控制人的运作问题，步森股份近半年来连续遭遇监管合规调查，各类诉讼也不断。可见这家已创立30余年、以男装服饰起家的知名企业，已在资本翻腾出的乱局里越陷越深。

他科学管理，拓展险资投资，在寿险资金、基本养老等资产管理领域连创佳绩，完成了保险业投资基础设施第一单、投资养老社区第一单等重大创新项目；组织保险资产管理行业完成了多项重大投资基金项目。王煜 春秋航空股份有限公司董事长他首创个性化模式，书写民航业新的春秋。春秋航空创造了中国民航业第一个以互联网为主的销售模式，第一个自主开发的离港系统、销售系统，实现全世界航空业单机利润第一、客座率第一。

除了赵春霞外，步森股份的上一任“实际控制人”徐茂栋也为这家公司“埋雷”不少。6月8日，步森股份发布公告称，其于2018年6月1日已收到浙江省湖州市中级人民法院（以下简称“湖州中院”）《民事起诉书》等文件显示，湖州中院已于2018年5月25日受理与该公司上一任“实际控制人”徐茂栋相关的民间借贷纠纷案，或关联到该公司。

罗兰贝格原执行总监叶亮愿意将这一套系统称为“上帝之眼”，而在一个国家范围内或许过于庞大，但在一个城市运行更为可行，部分业内人士则喜欢称它为“城市大脑”。真的要打造这样一个全知全能的“出行上帝”并不容易，中央系统的计算、处理能力短期内很难满足要求，而大量的基础设施需要重新布局和建设，需要巨额的资金投入，更重要的是离不开政府的支持。即使有公司有意愿也有能力建设这样一套系统，政府也不一定会将交通命脉让企业掌握。

天风证券在8月底的一份关于博通集成研报中表示，博通集成深耕ETC领域十余年，是ETC车载单元的芯片龙头，今年受益于政策驱动下ETC市场的增长，2019年上半年业绩环比改善明显，盈利能力持续提升。展望2019年下半年，由于ETC相关政策的集中出台在今年5月，因此预计ETC芯片的真正增长将在下半年才开始，看好政策驱动下公司成长。

刘戈：一家独大 更要加强监管央视财经评论员 刘戈：当企业具备了垄断性之后，垄断的成本越大，它的公共属性就越强，就需要更加严格的监管。如果因为各种原因没有进行反垄断，最后允许它合并，但合并之后监管一定要跟得上去。很多人说企业自己可以做自己的决定，比如饭馆可以自己决定营业不营业，但你做大了以后，当人们形成了依赖，就不能随便想停就停。